設計エンジニア（制御）｜新卒採用情報｜アイダエンジニアリング株式会社

設計エンジニア（制御）

生産統括本部　STD生産BL　STD設計部　
制御設計1課　
2017年入社

特殊仕様の大型プレス機の
電気回路設計と運転調整。

個別機（受注生産する大型プレス機）の電気回路図面と制御プログラムの作成が私の主な仕事です。また、プレス機の運転調整は製造部門がおこないますが、難易度の高い機械では設計者も協力して進めます。電気回路図面はセンサやアクチュエータの接続場所や、システム構成を明記した図面で、CADで作成しています。制御プログラムはプログラマブルコントローラ上で実行されるシーケンスプログラムです。動作条件や手順を仕様に合わせてプログラミングしています。設計段階でのお客さまとの打ち合わせは、お客さまのことを最もよく知る営業担当を介しておこないます。オンラインによる打ち合わせをすることもありますが、その場合でも必ず営業担当を交えて進めます。
当社プレス機の多くは本社工場で組み立て、動作確認をおこなってから一度解体してお客さま工場へ搬入しますが、私が担当している大型プレス機のほとんどは、工場内で部分組みしたユニットで出荷し、お客さまの工場で組み立て、運転調整をおこないます。営業担当から指令書（仕様が明記された指示書）を受領してからお客さまへ引き渡しをするまでの期間は、1年半から2年ほどかかります。導入していただいたプレス機のメンテナンスは、海外や全国のサービス部門がおこないますが、設計部門も協力して迅速に対応することで、お客さまに満足して機械を使用していただけるようにしています。

一人でまるごと設計できるので
組み上がったときの感動も大きい。

やりがいと達成感を感じるのは、自身が設計した大型プレス機が動き出す瞬間です。私が設計したプレス機で初めて運転調整に立ち会ったのは入社5年目です。お客さまは継続して発注していただいていた自動車部品メーカー。新工場に生産ラインを構築するため、稼働中のマシンをベースに生産性を高めてほしいというオーダーでした。このプレス機は全高約10ｍ、全幅7ｍ。当社は単体のプレス機であれば基本的に一人でまるごと設計できるので、目の前で組み上がっていくことを見るだけで大きな感動があります。そして、この見上げるほどのスケールのマシンが唸りをあげて動き出したとき、この仕事をしていて本当に良かったと思いました。
この後で担当した海外案件も思い出深いです。お客さまは米国を代表する自動車メーカー。大規模なタンデムライン（単工程のプレス機を並べて接続し、複数工程のプレス加工を可能にしたライン）を3名で設計を担当。工場のあるテキサス州に4カ月間滞在して運転調整をおこないました。一番の発見は、英語が苦手な私でもスマートフォンの翻訳機能を駆使することで日本と同様にマイペースで生活できるとわかったことです。海外で生活することは初めてでしたが、製造部門を含めた先輩たちに誘われたら買い物や食事に出かけ、何もなければ一人で静かに過ごす。出張なのにそんな毎日がとても心地良かったので、次の機会も楽しみにしています。

多くの人と関わるほど
仕事がやりやすくなる。

当社に興味を持ってくれた方に伝えたいのは、部門を超えて多くの人と関わるほど仕事がやりやすくなる、ということです。特に設計担当は営業、製造、調達部門にたのみごとをすることが多いので、新人研修のときから意識して人脈をつくっておくことが役立ちます。運転調整で現地に入るときも機械設計や製造部門の担当者と同行するので、距離を縮めておきましょう。本当に困ったときに協力してくれます。
設計部はデスクのパーティションがなく、フロア全体を見渡せるのでデスクに座ったまま先輩や上司の様子を確認できます。課長をはじめ、リーダ職の人はフランクで話しやすい人が多いですね。回路設計は旧型マシンの仕様を学ぶため、当時を知る上司にレクチャーをお願いすることが多いのですが「後にしてくれ」と言われたことは一度もありません。1日中会議が入っている状況でもない限り、時間をつくって教えてくれます。私が後輩に聞かれて答えられないとき、一緒に教わりにいっても笑顔で迎えてくれるので、学習意欲がわきますね。